מספר סוגים מבניים של מצמד אופנוע

מספר סוגים מבניים של מצמד אופנוע

מצמדי אופנוע יש את הסוגים המבניים הבאים:

(1) מצמד חיכוך רטוב מרובה לוחות הרכבת המצמד שקועה בשמן מנוע לעבודה, ומחולקת לשלושה חלקים: פעיל, מונע ומופרד. כוחו של המנוע מונע על ידי ציוד מסוג sprocket לכיסוי הכונן. יש חריצים בשוליים של הכריכה. חמשת השלטים משובצים בלוחות חיכוך (לוחות פעילים) של חומרי חיכוך שעם גומי. הבליטות בקצוות החיצוניים ממוקמות בחריצים של כיסוי הכונן. לאחר מכן הוא מסתובב יחד כחלק הפעיל של המצמד. ארבעת הלוחות מונחי הפלדה מחוברים לאגן הקבוע של הלוחות המונעים דרך השיניים הפנימיות כדי ליצור את החלק המונע.

(2) מצמד צנטריפוגלי אוטומטי מבנה זה משמש על טוסטוסים כגון ימאהה CY80, סוזוקי FR50 וכו ', על פי מהירות המנוע לשלוט באופן אוטומטי על ההפרדה והמעורבות של המצמד. המצמד מורכב ממנגנוני מעורבות פעילים, מונעים ומנותקים. החלק הפעיל מורכב מכיסוי מצמד, צלחת דחף, צלחת מצמד וכן הלאה.

(3) המבנה של מצמד אוטומטי מסוג נעליים משמש בכמה מיני אופנועים. החלק הפעיל הוא מושב קבוע המונע על ידי גל ארכובה. ישנם שלושה הרכבות נעליים על המושב, אשר מחוברים למושב הקבוע על ידי סיכה. הקפיץ יחבר את הנעל למושב הקבוע. הבלוק נמשך לכיוון מרכז גל ארכובה כדי לשמור על פער מסוים בין צלחת הנעל של הרכבה בלוק הנעל ואת דיסק המצמד של החלק מונע. כאשר מהירות הסיבוב עולה, הכוח הצנטריפוגלי שנוצר על ידי בלוק הנעליים גדול יותר מכוח המשיכה של הקפיץ, הוא ייזרק. כאשר הכוח הצנטריפוגלי מגיע לערך מסוים, הוא יעסוק בדיסק המצמד, וייצור חיכוך כדי להניע את החלק המונע לסובב ולשדר כוח.